富山地鉄上滝線「大泉駅」を見て、「なんじゃこれ？」と異質感があった。
幅２メートルくらい建物にはそのままん大きなガラス戸がハマっていて、その奥をのぞくとその先にはずっと真っ直ぐなホームが見える。
そこにはしっかり待合室とトイレもある、不便さはまったくない、駅としての基本とシンプルがマッチしている駅舎のはずなのに。
この駅の風景に「うなぎの寝床？」という言葉浮かぶ。タテはどこまでの長くても、ヨコに動けないような不自由さに一般の駅とは違う異質を感じるのだった。










無人駅はいい、その分駅舎の建物は古く、ボロい事が多い。
けれど、利用者の多い駅は、その点建物は作り変えられ綺麗なのだけれど、何かしっくりと来ない、ラーメン好きが同じ麺でも今風の味付けのつけ麺を食べて
「ウマいのだが何かねえ。同じ麺なのに～。」といつものしっくり感がないような気分なる、そして無人駅ならホームへとするーと入れるのが
駅員さんがいると、そうはいかず、「何かねえ。」の駅舎を撮って終わる。当然、印象にはのこりにくくなる。

駅舎はあまり大きくはないけれど、富山地鉄本線（宇奈月方面）と上滝線（立山方面）の分岐駅になっていて、駅舎改札口を出て左は地下通路で富山地鉄本線ホーム、
改札口を出て右へと行くと階段を上りウッドデッキ富山地鉄上滝線となる。















なんと上滝線のホームはウッドデッキだった。
駅の写真を撮っていて最初は気がつかずだったけど、ふと見ると厚い板が敷かれているホームに「あれ、床が木じゃん？！」と珍しい光景に
改めて「へえ～。」だった。














ホームを屋根で覆っている、実にシンプルでストレートなホームと単線の線路風景に、何だか拍子抜け何か足りないと思うと待合室かと
でも、ホーム全体が待合室なんだなと思ったけれど、シンプルと比較的に新しい駅にはにちょっと拍子抜け。

前回は訪れた時は、駅は北陸新幹線開通に向けまだ工事中、駅前にはお土産、特産品販売の建物があった。










お恥ずかし話、最初は「この建物なんだ？」と思っていたし、この時も。
そして帰って調べてみるとJR富山駅の北口の建物だった。











何度か富山には来ているけれど、そのたびに「ライトレールに乗るぞ～」と思っているが、この時も乗るつもりだったが、乗って移動している時間がもったいなく、
だったら他のあちこち駅を撮りたいと思う僕、旅行に行ってもてんこ盛りプラン、時間的に余裕のあるプランなんてないのだが、結果としていつもてんこ盛りプランに従って
行動していると、体力が持たないので、そのたびに「体力欲しいー！」と思うだった。




















電鉄富山駅、富山地鉄の出発地点はここから始まる。




映画　『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』でも登場すした、あの映画を観て富山を訪れるとやっぱり富山地鉄の駅を訪れてみたくなるのである。
そして僕のお勧めは「岩峅寺 （いわくらじ）駅」である、あくまで僕的個人意見からあの駅が仮に今風になったら、富山地鉄のあちこちの駅の光景も
変わるのでは思えてくるのである。

「浦山駅」、駅舎が目の前の現れると出たー！と思った。















ホームの向こうにはまだ白い雪のかぶった黒部の山々が見える、僕の周りではこんな光景みえる駅がないのでこのロケーションにワクワクしてくる。
そして何時掛けてやって来た甲斐があると思えてくる。




直前に、車内でコーヒーをＴシャツにこぼしてしまい、焦りどっか水道はねえのか？と思っていると駅の前に蛇口、僕にとっては実に良い駅になった。
ありがたい事にコーヒーのシミは今では目立たないくらいになっている。














ここらの駅名標のひらがなの文字の大きさが目いっぱいの表示、ボーとしてたら読めないような小さい文字でなく、はみでんぱなりの「おりたて」の文字が好きである










恥ずかしながら、駅名が読めなかった、「しもだて」だと思っていたが、駅に到着して駅名標を見て「し・も・た・て？」ってそらあ読めんぜ、だった。
しかし、こうやって旅にでると知ることもあるのである。

関係ないが、僕の車のナビは位置的に問題なく表示はしていたけれど、それも大雑把、「このあたりだよ。」と支持はするけれどもどこで曲がっていいのやらと、
迷った駅だった。


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富山地鉄の宇奈月駅の無料足湯



















「ちょっとオヤジ邪魔。」とカメラ越しに見ているとその僕の殺気がわかったのかジロリこちらをオジサンは睨んだ。
ここは富山地鉄宇奈月駅で、トロッコ列車の黒部峡谷鉄道のに乗るには、ここから２００ｍくらい歩かねばならい、そんな事もあってかトイレ休憩だったのかも。




















僕はこれがあの有名なトロッコ列車のなのかと満席の窓のなしの列車を見てちょっと感動、だからって僕はそれに乗る事もない、僕は撮るだけ。
だいたい乗るよりも僕は駅撮り派なので、トロッコ列車に乗るよりも僕はまだ撮ってない富山地鉄の駅を撮る方が使命的なくらい好き
だから他駅をめざしたのだったが、その価値は僕は十分あったと思う。

波トタンの駅舎なんて中々お目にかかれない、地方の私鉄ローカル線ゆえになのかも。






どう見ても、黒字で儲かっているようには思えてこないし、かえってこの駅の風景の方が駅好きの僕としては嬉しい。





上り（富山駅方面）の電車通過待ち、その間電車から何にも乗客が降りてきては撮影していた。
鉄オタなのか、そうでないのかわからないけれど、旅に出たらこんな光景でも時間が空いたら撮りたくなるはなあ。

























目の前の電車の迫力に、最初はドギマギしたけれど、最近は慣れたが、でも目の間に停まり、そして発車していく間は心臓はやっぱりドキドキ。
それは「撮れるのは今！」と撮り損ねられないっと云うの理由もあるのかも。





下り「宇奈月」行きの電車が、上り電車の通過待ちのお陰でけっこうな枚数を撮った、普段ならせいぜい１０枚も撮ったら”撮ったなあ。”なのだが
この時、その”撮ったなあ。”の倍の枚数は撮った、でもそれだけに僕としては「いいねえ。」の駅撮りの瞬間だった。

大好きな駅撮り、やっぱり富山地鉄の駅は郷愁というか変に今風にこ洒落駅よりも僕的には、落ち着く駅の宝庫に、まずはこの時「愛本駅」に到着して
「なんじゃこりゃ！」と僕のココロは小躍りし始めた。



























ほぼホームだけの駅、ホームといっても幅は１ｍくらい。電車がホームに入って来たらほぼ目の前で電車の迎え撃つである。
その１ｍ幅のホームに待合室が建っている、どこをどうやってそんな狭いホームに待合室を？と見るとそこだけホームからはみ出していた。

ホームの全景を撮るのにその待合室前を通る時に、待合室に入って通るか、その前を通るかと迷ったが、まずはホームを歩いてみるって事で待合室前を歩いてみたが、
通ってから振り返ると僕はどうやって歩いてきたのだろうかと、カニ歩き？したかどう歩いたか思い出した。
この狭いホームの光景からしたら乗降客は少ないのだろうと思われ、でも冬の風、寒さ、雪ではホームでただただ待っているのは辛い、辛すぎるって事で
待合室を造ったのだろうかと、僕はホームを眺めた。

久しぶりの糸魚川駅やってきた、以前に来た時は北陸新幹線が開通前だったので、開通してどんな駅なんだろうと気にはなっていたが、
一度は撮ったんだし思っていたけど、昨年暮れの糸魚川大火で糸魚川どうなったの？と気になりって駅撮影を兼ねて糸魚川によった。





この右側の建物の裏側が、昨年の大火で焼けあちこちのコンクリートの土台だけが残り、ここには家があったんだとわかるのだが、
それが広くあちこちにあった、僕は流石にこれは撮ったらいかんなと、その代わり駅をたくさん撮った。



















そしてまさかのキハ５２を見つけて、心でバンザイしながら撮りまくっていた。















新潟県と富山県の県境に近い親不知。
何度も国道８号線を通っていたけれど先（富山）へと急ぎ、じっくりと見たことがなかったので初めての光景。
国道は山沿いに走っているけれど、見えているのは巨大な橋を北陸自動車道で、海が見えたかと思うと山のトンネルに入って行く。

ここ筒石を訪れる前から、知っていたので路地好きな僕としては行ってみたいなあと思っていた、そして訪れるとその”行ってみたい”光景が目の前にすると
「ここだよ、ここ、ここ。」ニヤツキならが筒石の通りを探検するように歩いていると、今度は家と家の間に路地を見つけるとまたニヤアと僕はするのだった。




そして、その路地をとりあえずおいておいて、メインの通りを歩いてから路地に入ってみようかと、悩みながら楽しみしていたのだが。

もう筒石のを何度も訪れていると入っていない路地もなくなったが、でも路地へと入っていくとワクワクしてくるんだなあ。

























地元のオジサンと話をして、このコンクリートの擁壁の上は鉄道と国道が走っていたんだよと、そしてあそこの川の上には鉄橋の跡が残ってるよと教えてくれた。

今は、国道は海側を埋め道路を造った、鉄道は山にトンネルを造りその上に駅を造った。

限られた土地に住宅を建てのどうしても家は上と伸びる、狭い筒石の通りは午前だったが日陰だらけだった。





そして、そのためか通りの地面には、ガラスに当たり反射した光が写っていた。














良いお天気で猫が昼寝をしていた、「昼寝かあ。」とカメラを向けると僕に気づき、猫は逃げていった。
毛並みからしてどうも野良猫ようで、逃げてはこちらを振り返り僕が寄っていくとまた前へ、そして振り返る、そんな瞬間が続いた。
偶然、その方向へと歩いているだかだったが、猫して見たら昼寝を邪魔され迷惑だったのか振り返った顔はえらいぶさいくだった。










何度も筒石には訪れているが、以前に屋根の上のロープを見て「何だろう？」と不思議に思った、ここは筒石は漁村でもあるしこの地方の豊漁とかの
おまじないなのかもなあと思っていた。しかし、ここから７、８０ｋｍ離れた出雲崎でも見てから「ほんとに豊漁のまじない？」とずっと疑問になった。
そして、やっと歩く人に「あのロープは何ですかねえ？」と僕は聞いた。
すると”屋根の雪が下に落ちないように”とのことだった、隣同士がくっついた家並の屋根風景を眺め「まるほどう。」と納得するしたのだった。

筒石漁港、漁港といえば海なのに水鏡状態で波がなく、どこまでも緑色してた。






























漁村なのに、そこの家々は３階建て多い、４階らしきもの見える。
筒石駅は地下にもぐっているのにたして、筒石集落の家は家は上へ上と伸びていることに気づくと、なんだかおかしかった。

そういえばと、以前きたもはＧＷ辺りで通りには小さいながら鯉のぼりが上がっていたけど、今回は見られなかった。

こちらの方へと走ってくると、素通りする予定だったのが筒石手前で ”どうしようかなあ？” が、ここまで来たんだし、”今度は何年後になるか？”と思うと
やっぱり寄って行こうとなってくる、筒石駅と筒石集落だった。






























そして入場券（１４０円）を払うと、いつものように入場記念ポストカードをくれて、入場するたびにトンネル探検してポストカードまでくれ、１４０円では儲けものだと思うであった。

久しぶりに訪れた、以前はまだＪＲ西日本だった、新潟県の全駅がＪＲ東日本なのかと思っていたら、上越に行けばＪＲ西日本なること知り、
緑カラーのＪＲ東とは違う、ＪＲ西の青い駅の案内板になると思うと、それだけで僕はワクワクした。












それから北陸新幹線開業を機に、本来は北陸本線だったのが、今は「日本海ひすいライン」になり、どう変わったのか久しぶりに寄ってみた。
始めて訪れた時は駅は見えているの、どうやって駅舎へ行けるのかわからなかったが、今では道を知ったどころか秘密の出入口があるのをしっていた。

桜が終わったと思って車を走らせていると、遠い山裾あたりで白く見えるものがあった。
「ひょっとしてあれは桜なのかな。」と思いつつも、「桜はなあ、十分見たしい。」だったので ”とりあえず、まあいいか。” だったのが山裾の白い光景に負け
僕は、「気になるものは、行っておいた方がいい。」と後で”行けばよかった。”と後悔するよりもずっといいなと行ってみることにしたのだった。















撮ってるうちに、そうだったここは梅林がそこそこに知られていたんだと、でもその梅の時期でなく初めて訪れたが桜の時期っていうのは
タイミングがズレているような僕だったけど、ズレた風景を僕は独り占めして満足だった。

桜の季節は、”行ってしまって”春のイベントは終わったなあと思っていると、目の前に「春があった。」。
これはどう見ても春でしょうと、云わんばかりに田んぼに囲まれた小さい畑には菜の花と、桜が、地面に踊子草が咲いていた。
人様の畑風景撮るのに、野草とはいえ踊子草を踏んではずいなと、僕は極力踏まないようにした、春は人を優しくするのであった。















冬の間見なかった光で、僕には何でも美し見えてえた、春に、そして若いお姉ちゃんでも登場してくれたら、風景と僕の心も春になるかもなあ。
「こんにちは、君は何を撮ってるんだい？」
「春を探してます。」
僕も同じなんだがあえて、「ほー、春をね。」と、こたえる、そして「見つかったかい？」とお姉ちゃんに尋ねる。
そしてお姉ちゃんは「ううん。オジサンは？」と聞いてくる。
僕は「見つけたよ、いま目の前にいるよ。」などと、想像させるのも春なんだろう。
いいねえ、春。

と云いたいのだが、リアルに初夏、ストックは超山積状態なので当分、枚数増やします。

「あぁ～散ってしまったなあ。」とがっかりだったが、目の前にある葉桜の並木がこの日、僕には「あれ、葉桜ってこんなキレイだったっけ？」だった。
目立たないけれど熟練技の凄さに気がついたような気分だった。





この春、９分咲きくらいの時お袋を桜見物に連れて行った、９分咲きでもあったせいか「綺麗だなあ。」なんてことはなかなか言わなず、「まずまずだねえ。」と云った。
満開じゃないしなあとは僕も思っていても、その言い方にせっかく桜見物に連れて来ているのにその「まずまず」ってなに！～と
”それはないじゃないよ。”と内心ちょっと僕はムカついていた。















そして「満開も良いけれど葉桜もまた綺麗で好きだ。」とお袋は云った。
「散ってしまった桜なんて綺麗な分けねえじゃん。」とは云わなかったが、お袋は年寄りなもんだから見方が枯れて行くものにでも美しさを感じるかもなあと
思っていたけど、この日、”葉桜の美しさ”って、これか、長年桜を見てきてこんな気持ちなったのは初めてかも、って事は僕自身も年寄りになったんだろうかと
思わせた葉桜の風景だった。

桜の季節が終わると、「あしたのジョー」のように気持ち的に白くなった。
週末なったら、撮り歩きしているのが週末になっても「燃えねえ。」だった、家にいてもと出掛けて、桜の終わった風景を行った。









「あれ、なんかさあ、空が高くねえ。」と秋の天高く馬肥ゆる何とか云うけれど、春のこんな空を見てそう感じさせたのは冬が終わり春、そして夏へと向こうしてしているからか。

実は、この桜の季節に会津柳津駅を訪れたのは３度目。
駅前にトイレがあるので、行き帰りの通る国道のすぐだし、休憩がてらってこともあってここへは３度目になった。










午前中は青空の見える良い天気だったのに、途中から雨がポツリ、ポツリ、これで今年の会津の桜は終わりかあとちょっと諦めきれないが
帰る道すがら柳津から新潟に帰る長距離運転になるのでトイレ休憩して後はずっと走っていこうかと、その柳津駅前の桜は雨と、風で桜の花びらが散っていた、
僕は何だか「もったいないなあ。」と桜撮影に満足してない僕は「これもあり。」とシャッターを押した。

柳津発電所の脇を通ると桜の花びら舞っていた。
あちこち桜は”まだこれからのようだったのに”　花びらが風に乗り只見川へと散り飛んでいった、ここでは遅かった？










実はこの前週にもここを撮った（後２枚）。
その時は柳津の桜はまだで、ここは？　ここは？と車で探し走ったが、どこも桜はこんな４分、５分咲きって感じで”これから”だった。

それが翌週まで時折 「今日あたり会津の桜は満開だろうか？」と想像しているうちに、やっぱり行ってみるかとリベンジ、しかし今度は行ってみると遅かった。

途中で柳津町のバーサンとの会話で、「桜は散るころが満開っていうからねえ。」と云った、確かにそんな事を聞いたことがあったが、
この柳津発電所の桜は、たぶん満開というようり「散る」頃だった、それならそれで散る光景を撮ってやろうじゃないないとカメラを向けると風は止んだ。

そろそろ咲く頃だと思って行ってみたが、桜はまだだった。
昨年牧沢を訪れて桜の光景に感動した、人もいないので独り占めの桜風景に僕は”ここは！”と✔チェックポイントになっていた。

でも「今年は遅れているようだ。」とここでも引き上げようとした時、庭仕事していたオジサンに挨拶がてら「今年は遅いようですねえ。」と云うと
オジサンは「今年の冬は雪が多くてねえ、毎晩毎晩降っていたからねえ。」と云った、僕はその光景に頭に浮かび「それは、それは。」と答えた。
僕も雪国新潟の人間、雪の差はあれど雪国人同士の雪に対しての「それは、それは。」だった。
この光景が　白く雪にどっかーと埋もれるのである。















それゆえに、雪が解けて桜が咲く、僕はその光景は見れなかったが、そのオジサンは桜の風景を見ながら、
「長い春を待った甲斐があったな。」と思ったかもしれない。

この時目的地の久保田地区の桜をめざして山道の県道を走って走っていて、ともかく久保田の桜が気になり寄り道せず久保田へと目指していたので、
ここJR滝谷駅の脇を通り過ぎるつもりでいたけれども、「や、普段ならともかく桜が季節は今だけだしなあ。」と思い始めると気になりだし寄ることにした。





滝谷の地名にもなっている、滝谷川。
そこに咲く桜は、有名ではないけれど僕をここでも、車を止めさせカメラを向けさせてた。

何度目だろう、何年前かに偶然見つけた会津美里町雀林の法用寺、その時は銀杏の風景と三重塔で「こんな所もあったんだ。」と知っているはずの
会津で見つけて、会津の深さを知った、それがいつしかお気に入りなり、銀杏の季節だけでなく、春の桜の季節に来るようになってそして僕は会津が好きなった。





















久しぶりに会津の名峰磐梯山を見た。
山にはまだ雪が白く残っていたが、ここ会津盆地にある雀林からの風景はすっかり春の体をようしていたが、桜の咲く所は、春は始まったばかりの様だった。